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中国老龄社会呈现极速发展趋势，伴随新生命形态涌现，社群形态多元化，老龄化与信息化、城镇化同步共振，迫切需要政府、产业、社会协同应对，在此百年未有之大变局之中，我们需要通力合作为中国寻找一条适合国情，为世界发现一套符合未来的老龄社会之路。再次感谢主办方，感谢各位。

23日晚间，第一财经记者从上海某公司获取的《科创板优质企业信息收集表》（下称“收集表”）显示，主营业务、收入、净利润、研发投入占收入比、已授权发明专利数、行业排名等指标被纳入收集表中。该公司向记者透露，此征集表由上海经信委直接下发至公司。记者还注意到，该收集表末尾有两项备注，一是全球或者国内行业地位明显，第二是不限于盈利，但收入具备一定规模。

导读：从数据来看，港股上市潮很大一部分由内地公司贡献。根据统计，今年在香港上市的公司中，内地公司占了40%，而香港市场IPO规模超过70%的部分也是来自内地的公司贡献。本报记者谷枫北京报道如果说2017年港股二级市场惊艳，那么2018年港股市场的亮点无疑是IPO市场，在2017年短暂经历了低迷之后，香港IPO无论是数量还是规模都在2018年迎来了新的历史高峰。

比如，预中标消息公布后，未中标的乐普医疗，瞬间被封死跌停板，随后两个交易日继续跌停收盘；创新药龙头恒瑞医药，消息公布以来跌幅约20%；中标7个产品的华海药业被视为此次带量采购大赢家，该公司近期股价也出现了较大跌幅。“预计弃标现象以后还会有。”一位医药界人士对证券时报记者称，药企的成本费用在变动，但中标价是固定的，如果本身利润薄，那发生康芝药业这种弃标事情也就不奇怪了。

在香港，出租车司机都是自负盈亏。以前每天在扣除车租、汽费油费等约600元基本成本后，平均还能赚500至600元。现在，营业额下跌超过50%，惟基本成本没有下调，这意味着司机的营业额很大可能难以覆盖成本，要贴钱打工。黄大海指，香港出租车司机绝大多数是家庭的经济支柱，每天辛勤工作十多个小时，就是为了养妻活儿。持续4个多月的暴乱，出租车司机首当其冲，经济压力非常大，“现在已经到达临界点，营业额再跌下去，情况不敢想象”。

据台湾《中国时报》12月20日报道，日本《读卖新闻》声称台湾渔船在钓鱼岛边海域“越界捕鱼”，“入侵”所谓“日本领海”的情况大增，日本海上保安厅今年警告要求退出该海域的台湾渔船达310艘，是上一年的3倍，而且日本外务省也向台湾方面抗议。对此，《中国时报》刊发评论认为，日本最近对台湾意见很多，除了此事，日方官员日前也声称，要对台湾反日本核灾区食品进口“公投”通过一事提告世界贸易组织(WTO)。